Thứ Hai, 31 tháng 3, 2014

Thói dối trá trong xã hội hiện nay

Những ngày gần đây, trên mạng đang xôn xao vụ việc một nữ tiếp viên hàng không  bị bắt tại Nhật do tình nghi tham gia một đường dây buôn lậu. Sự việc đáng buồn xảy ra, có lẽ đã làm hình ảnh của người Việt Nam trong mắt bạn bè thế giới thêm phần xấu đi. Phải chăng, sự gian lân, dối trá đã trở thành một phần trong tích cách con người Việt Nam.

Trước hết, chúng ta cần phải hiểu dối trá là gì ? Dối trá là không trung thực, giữa việc nói và làm không  có sự thống nhất, nói sai sự thật nhằm đạt một mục đích xấu. Chúng ta có thể bắt gặp hiện tượng dối trá ở mọi nơi. Từ trường học: trong các giờ kiểm tra vẫn có hiện tượng học sinh quay cóp bài, đút lót cho thầy cô để đạt điểm cao hay chuyện “học giả bằng giả”,…; cho đến các công ti xuất hiện hiện tượng hối lộ, đút lót cho sếp để thăng quan tiến chức nhanh chóng  hay hiện tượng quan tham, “ lời giả lỗ thật” . Dối trá còn xuất hiện trong lĩnh vực xây dựng và giao thông vận tại: các công trình bị rút ruột, những công trình xây dở rồi cứ để đó vì không đủ kinh phí,... Thậm chí,  người ta còn có thể nói dối, lừa gạt chính bản thân mình: tự lừa gạt bản thân  năng lực thực sự của mình,…

Không chỉ vậy, thói quen nói dôi còn dẫn đến rất nhiều tác hại nghiêm trong khác. Trước hết, với cả nhân mỗi người, việc dối trá bản thân và mọi người xung quanh có tác hại rất to lớn. Dối trà, lừa gạt bản thân khiến mỗi chúng ta trở nên không có trí tiến thủ, lúc nào cũng nghĩ mình giỏi, luôn sống trong ảo tưởng và tự hài lòng với bản thân. Hơn thế nữa, việc dối trá, lừa gạt mọi người xung quang sẽ làm đánh mất niềm tin, sự tín nhiệm và yêu thương của mọi người đối với ta. Chắc hẳn ai trong chúng ta cũng biết đến câu chuyên chú bé chăn cừu và chó sói. Hàng ngày, mỗi khi đi chăn cừu,mặc dù không có chuyện gì xảy ra, chú ta vẫn hô hoán rằng có chó sói để mọi người đến giúp. Rồi đến một ngày, chó soi đến thật. Và khi ấy, chú bé có kêu gọi mọi người đến giúp thì cũng không có ai đến nữa bởi tất cả đều cho rằng chú đang nói dối. Câu chuyên ngụ ngôn ngắn nhưng đã để lại cho chúng ta bài học và tác hại của việc dối trá. Hơn thế nữa, đối với xã hội, việc dối trá còn làm ảnh hưởng đến sự phát triển của đất nước. Với những hiện tượng “ học giả bằng giả” hay các công trình xây dưng bị bị rút ruột như đã nói ở trên, đất nước ta bao giờ mới có thể tiến bộ ?

Vậy,  nguyên nhân của thói dối trá này từ đâu mà ra ?  Đầu tiên, đó là do suy nghĩ nông cạn quan niệm lệch lac, sai lầm về lời nói dối Đối với mọi người. việc nói bao giờ cũng dễ dàng  hơn so với việc thực hiện nó, với hành động thật sự. Họ sẵn sàng hứa hẹn đủ điều, sau đó lại làm khác đi so với lời nói của mình. Không chỉ vậy, thói dối trá còn bắt nguồn từ sự lười biếng, tham lam của con người. Họ nói dối để mọi việc dễ dàng hơn, để có thể thu được lợi về mình mà không muốn bỏ ra công sức. Bên cạnh đó, có thể thấy , thói dối trá còn xuất hiện ở trẻ nhỏ, do bởi chính người lớn đôi lúc cũng không trung thực, khiến trẻ nhỏ bắt chiếc theo. Ban đầu có thể chỉ là một lời nói dối nhỏ vô hại nhưng dần dần, nói dối sẽ dần trở thành một thói quen khó bỏ.

Hiểu được các tác hại và nguyên nhân của thói dối trá như vậy, chúng ta cần phải làm gì ? Trước hết, mỗi người cần phải  ý thức rõ ràng được rằng dối trá được hôm nay nhưng không dối trá được mãi mãi. Bên cạnh đó, người lớn, gia đình, nhà trường cần phải tích cực giáo dục, dạy dỗ con em mình không được dối trá, cần phải hướng dẫn để các em có một lối sống trung thực, lành mạnh ngay từ khi còn nhỏ. Xã hội cũng cần phải phê phán, lên án các hành vi dối trá trong học tập và lao dộng, đồng thời tích cực tuyền truyền lối sống lành mạnh, trung thực.

Nói tóm lại, thói dối trá hiện nay đang ngày càng  lan rông, gây nguy hai lớn đến hình ảnh cũng như sự phát triển của đất nước. Là mỗi người dân Việt Nam, chúng ta cần phải biết tôn trọng sự thật, tự chon cho mình lồi sống phù hợp với chuẩn mực đạo đực, trung thực không dối lừa.




Giới trẻ chung tay hành động vì cuộc sống xanh

Chiều 29/3, đoàn viên trường ĐH Kinh tế Kỹ thuật Bình Dương đến từng nhà dân phát tờ rơi và tuyên truyền tiết kiệm điện. Ảnh:  Đại DươngChiều 29/3, đoàn viên trường ĐH Kinh tế Kỹ thuật Bình Dương đến từng nhà dân phát tờ rơi và tuyên truyền tiết kiệm điện. Ảnh: Đại Dương
TPO - Không chỉ tắt điện một giờ, nhân sự kiện Giờ trái đất 2014, giới trẻ nhiều địa phương đã cùng hành động để hướng đến một cuộc sống xanh.
Từng giây tiết kiệm năng lượng
Sáng 29/3, tại TP.Thủ Dầu Một (Bình Dương) tỉnh đoàn Bình Dương phối hợp cùng Đoàn cơ sở Công ty điện lực Bình Dương tiến hành thay bóng đèn sợt đốt bằng bóng đèn compact tiết kiệm điện thay cho nhiều hộ dân trên địa bàn toàn tỉnh.
Anh Lê Hùng Dũng- Phó giám đốc Điệc lực Bến Cát (Công ty Điện lực Bình Dương) cho biết, việc thay bóng đèn compact tiết kiệm điện được Đoàn cơ sở Công ty Điện lực Bình Dương triển khai trên phạm vi toàn tỉnh và tiến hành ngay từ đầu năm.
Những gia đình có mức tiêu thụ 150 kWh/tháng được thay bóng miễn phí và hộ có mức tiêu thụ từ 150 kWh trở lên chỉ phải trả 10.000 đồng/bong thay thế.
Đến nay, cơ bản đã hoàn tất, với trên 1.800 bóng đèn được thay thế. So với đèn sợi đốt, đèn compact có độ sáng tương đương nhưng mức tiêu hao điện chỉ bằng 1/5.
Chương trình thay bong đền sợi đốt bằng bóng đèn compact tiết kiệm điện được Tổng công ty Điện lực miền Nam triển khai đồng loạt trên 21 tỉnh thành phía Nam và nhận được hưởng ứng của mọi người dân, doanh nghiệp…
Cũng trong ngày, Tỉnh đoàn và Đoàn cơ sở công ty điện lực Bình Dương tổ chức diễu hành, phát tờ rơi tuyên truyền tiết kiệm điện, tiết kiệm năng lượng trên nhiều truyến đường trung tâm thành phố Thủ Dầu Một; tổ chức các đội Tình nguyện xanh vận động doanh nghiệp và người dân hưởng ứng tắt các thiết bị điện không cần thiết không chỉ trong thời gian diễn ra chương trình mà suốt 365 ngày trong năm; chương trình “25 giây tắt xe máy” tại các giao lộ trong thời đèn đỏ.
Vào tối 29/3, lễ phát động hưởng ứng chiến dịch, nhảy flashmod, dân vũ, biểu diễn văn nghệ tuyên truyền, giao lưu với đại sứ môi trường do tỉnh Đoàn tổ chức được diện ra tại thành phố Thủ Dầu Một.
Anh Phạm Hồng Thắng- Phó Bí thư Tỉnh đoàn Bình Dương đánh giá, thong qua những chương trình này, nhận thức về tiết kiệm điện, năng lượng và bảo vệ môi trường của đoàn viên thanh niên tăng lên rõ rệt.
Không chỉ dừng lại ở Giờ trái đất, trong thời gian tới, Tỉnh đoàn tiếp tục nâng cao vai trò xung kích của đoàn viên thanh niên trong việc đẩy mạnh việc tuyên truyền vận động người dân thực hiện tiết kiệm năng lượng, bảo vệ môi trường.
Ông Lê Minh Quốc Việt –Phó giám đốc Công ty Điện lực Bình Dương dự tính toàn tỉnh sẽ tiết kiệm được 30.000 kWh điện trong thời gian 60 phút tắt đèn của Giờ trái đất.
Bán hàng xanh
Lúc 9 giờ sáng ngày 29/3, tại tất cả hệ thống siêu thị Co.opmart trên cả nước, các bạn đoàn viên thanh niên đồng loạt cùng nhảy điệu flashmod bài hát Giờ trái đất và tổ chức diễu hành bằng xe đạp trên nhiều tuyến đường để kêu gọi người dân cùng nâng cao ý thức bảo vệ môi trường.
Trước đó, từ 12 đến 26/3, hệ thống siêu thị Co.opmart và Co.opXtraplus Thủ Đức đã thực hiện giảm giá mạnh cho 500 sản phẩm tiết kiệm năng lượng, thân thiện với môi trường kết hợp tích điểm thưởng mức cao nhằm khuyến khích người tiêu dùng sử dụng những sản phẩm của doanh nghiệp xanh thân thiện với môi trường.
Với vai trò là một đơn vị phân phối có mối liên kết với hàng chục nghìn đơn vị kinh doanh thuộc nhiều lĩnh vực và phục vụ hơn hàng trăm nghìn lượt khách hàng mỗi ngày và phân bố khắp cả nước, Saigon Co.op, đưa chương trình Giờ Trái Đất trở thành một trong những hoạt động trọng điểm của năm 2014 trên hệ thống bá lẻ của mình.
Mục đích nhằm góp phần kêu gọi người tiêu dùng và doanh nghiệp ngày càng ủng hộ mạnh mẽ hơn nữa các hoạt động xanh của TP. Hồ Chí Minh nói riêng và cả nước nói chung.
Trong thời điểm diễn ra Giờ trái đất, các hệ thống bán lẻ của Saigon sẽ thực hiện chương trình bán hàng Giờ vàng mua hàng ưu đãi từ 19h – 22h, đồng thời tắt đèn trong 60 phút để thiết thực hưởng ứng chiến dịch Giờ trái đất xanh 2014.
Đoàn viên thanh niên Công ty Điện lực Bình Dương tiến hành thay bong dèn tiết kiệm điện cho người dân ở thị xã Bến Cát. Ảnh: Đại Dương
Kết nối làm sạch môi trường
Sáng 29/3, ngay sau lễ phát động Giờ trái đất, gần 500 bạn trẻ của chương trình đã tỏa ra trên các tuyến đường nội đô thành phố với thông điệp kêu gọi người dân tắt điện không chỉ trong 1 giờ.
Tại địa bàn phường 3, thành phố Đà Lạt (Lâm Đồng) các bạn đoàn viên thanh niên đã cùng nhau kêu gọi các hộ gia đình thực hiện “xanh hóa” đời sống của địa phương mình.
Anh Đỗ Quang Bình- Bí thư chi đoàn khu phố 2 (phường 3) cho biết: “ Các bạn đoàn viên thanh niên đã đến từng hộ gia đình vận động tuyên truyền phân loại rác thải tại nguồn.
Tính đến thời điểm này đã có 90% các hộ gia đình đồng ý tham gia và phân loại rác đúng cách”. Anh Quang Bình còn cho biết Đoàn phường 3 cũng sẽ kết hợp với Ban chỉ đạo khu phố, Công ty Quản lý Công trình đô thị tính toán để đổi rác thải vô cơ lấy các sản phẩm tiêu dùng.
Theo đó, người dân cung cấp rác thải vô cơ (đã qua phân loại) cho Công ty Quản lý công trình đô thị và nhận về các sản phẩm thiết yếu như dầu ăn, bột nêm, nước mắm, bột giặt, nước rửa chén…với giá trị tương ứng.
Điều đáng nói, dự án này không chỉ duy trì trong một tháng cao điểm diễn ra chiến dịch Giờ Trái đất Xanh 2014 mà còn được duy trì xuyên suốt qua các năm tiếp theo.
Ông Dương Thành Long- Chủ tịch UBND phường 3 (nơi được chọn là đơn vị thí điểm để xây dựng mô hình “Tuyến phố tiết kiệm điện, gia đình tiết kiệm điện”) nói: “Chúng tôi tổ chức nhiều chương trình để người dân tham gia sự kiện Giờ trái đất, các chương trình tiết kiệm điện …Qua những chương trình này, ý thức của người dân được nên cao rõ rệt. Điển hình như các khách sạn trong khu vực phường 3, trên 99 % sử dụng năng lượng mặt trời, các đèn quảng cáo đã sử dụng hoàn toàn đèn led, một số khách sạn có gắn “sao” đã sử dụng đèn năng lượng mặt trời…”.
Nguồn: http://www.tienphong.vn/

HS chia sẻ trải nghiệm bạo lực giới

học sinh trường Chu Văn An đã mạnh dạn đưa ra những ý kiến của mình về bạo lực giớihọc sinh trường Chu Văn An đã mạnh dạn đưa ra những ý kiến của mình về bạo lực giới
Phó Tổng Thư ký Liên Hợp Quốc, Giám đốc điều hành Cơ quan Liên Hợp Quốc về bình đẳng giới và trao quyền cho phụ nữ (UN Women) đã đến thăm và trò chuyện với học sinh trường PTTH Chu Văn An (Hà Nội) về phòng chống bạo lực giới.
Từng là giáo viên, bà Phumzile Mlambo-Ngcuka đã truyền cảm hứng cho hơn 450 học sinh trong buổi đối thoại về Vai trò của giới trẻ trong phòng chống bạo lực đối với phụ nữ và trẻ em gái tại trường Chu Văn An ngày 30/3.
“Buổi thảo luận ngày hôm nay là về vai trò của các em, những hành động và trách nhiệm của các em trong phòng chống bạo lực đối với phụ nữ và trẻ em gái” bà Phó tổng thư ký Liên Hợp Quốc mở đầu buổi đối thoại.
Bạo lực giới là một trong những vấn đề nghiêm trọng tại Việt Nam. Theo một nghiên cứu của Tổng cục Thống kê năm 2010, một phần ba số phụ nữ đã từng kết hôn đã bị bạo lực thể xác tại một số thời điểm trong đời. 
Nếu tính cả bạo lực tình dục và bạo lực tinh thần thì con số này lên tới gần 60%. “Báo cáo hoàn thiện về ước tính thiệt hại kinh tế do bạo lực gia đình đối với phụ nữ ở Việt Nam” do UN Women thực hiện năm 2012 đã chỉ ra những thiệt hại kinh tế do bạo lực đối với phụ nữ gây ra.
Trong không khí cởi mở, các em học sinh Trường Chu Văn An đã mạnh dạn đưa ra những ý kiến của mình về bạo lực giới. Các em tin rằng nguyên nhân gốc rễ của bạo lực giới là do những định kiến và khuôn mẫu giới tồn tại từ lâu trong xã hội.
“Em nghĩ nguyên nhân chính của bạo lực giới đã tồn tại từ xưa. Quan niệm truyền thống cho rằng đàn ông là những người ra quyết định trong gia đình và phụ nữ thì không có quyền được nói”, Việt, học sinh lớp 11D bày tỏ.
Một số em học sinh đã chia sẻ trải nghiệm của bản thân đối với bạo lực giới. “Cá nhân em đã từng là nạn nhân của một dạng bạo lực giới. Em đã từng bị tẩy chay. Nó không phải bạo lực về thể xác mà là bạo lực về tinh thần và tác hại của nó thì cũng rất đáng sợ.
Nó rất khó có thể nhìn thấy được, vì nó ngấm ngầm xảy ra. Việc này đã ảnh hưởng tới việc học và cuộc sống của em rất nhiều”, một bạn gái lớp 11 Địa chia sẻ.
Một bạn nữ khác đã nêu ra vấn đề về bạo lực giới trong thế giới mạng: “Việc xâm phạm lẫn nhau trên mạng rất khó kiểm soát và có thể ảnh hưởng nghiêm trọng tới những nạn nhân. Các bạn bị nói xấu, tung ảnh, rêu rao trên mạng thường muốn trốn tránh mọi người và không dám đến trường.”
Lắng nghe những chia sẻ của các em, bà Giám đốc điều hành UN Women đã đưa ra lời khuyên “ Nếu các em chứng kiến một hành vi bạo lực giới tại nhà, trường học hoặc trong cộng đồng, các em có trách nhiệm phải báo cáo.”
“Các em gái phải hiểu biết những quyền của mình và tìm hiểu những cách thức để tìm kiếm sự hỗ trợ. Một số em đã nói về bạo lực tinh thần, và điều quan trọng là các em không đơn độc. Nhà trường nên có cơ chế để các em có thể trao đổi và có sự giúp đỡ từ giáo viên. Và các thầy cô giáo cần phải chủ động có hành động thiết thực để bảo vệ các em”.
Cuối buổi thảo luận, bà Mlambo-Ngcuka bày tỏ niềm tin vào thế hệ tương lai của Việt Nam: “Các em là những học sinh xuất sắc. Tôi có thể nhìn thấy ở đây gương mặt tương lai của những lãnh đạo trong các cơ quan chính phủ, của các tập đoàn, các tổ chức quốc tế. Các em đang được học để trở thành những nhà lãnh đạo và tạo ra sự thay đổi cho tương lai Việt Nam.”
Buổi đối thoại về Vai trò của Giới trẻ trong Phòng chống bạo lực đối với phụ nữ và trẻ em gái là một hoạt động trong dự án phòng chống bạo lực đối với trẻ em gái vị thành niên do tổ chức Plan International thực hiện tại hơn 20 trường học ở Hà Nội. Dự án do Quỹ Niềm tin của Liên Hợp Quốc về phòng chống bạo lực đối phụ nữ tài trợ.
Nguồn: http://giaoducthoidai.vn/

Đường sắt Việt Nam: Độc quyền nên trì trệ?

Tuổi thọ trên trăm tuổi, cầu Long Biên vẫn từng ngày oằn mình đón những chuyến tàu ngược xuôi.            Anh: Hồng VĩnhTuổi thọ trên trăm tuổi, cầu Long Biên vẫn từng ngày oằn mình đón những chuyến tàu ngược xuôi. Anh: Hồng Vĩnh
TP - Gần 10 năm trước, Quốc hội quyết định tách ngành đường sắt: Hạ tầng riêng với vận tải để có cơ hội phát triển. Tuy nhiên, đến nay, mọi thứ vẫn là một khối bùng nhùng, tạo điều kiện cho tiêu cực len lỏi.
Bài 1: Độc quyền vì lợi ích nhóm?
Hơn 120 năm, ngành đường sắt Việt Nam không có nhiều đổi thay: Cao điểm mua vé tàu như thời bao cấp, đắt đỏ; hạ tầng lạc hậu; gây ô nhiễm môi trường... Gần 10 năm trước, Quốc hội quyết định tách ngành đường sắt: Hạ tầng riêng với vận tải để có cơ hội phát triển. Tuy nhiên, đến nay, mọi thứ vẫn là một khối bùng nhùng, tạo điều kiện cho tiêu cực len lỏi.
Việc Tổng Cty Đường sắt Việt Nam nắm các khâu (hạ tầng và vận tải) được cho là một mình một chiếu, dễ dẫn đến tiêu cực. Khi xảy ra sự cố, không cá nhân tập thể nào chịu trách nhiệm ...
Phải “tách” mới ngăn được tiêu cực
Tiến sỹ giao thông Nguyễn Xuân Thủy cho biết, ông rất ngạc nhiên khi biết Tổng Cty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) mới đây công bố đạt lợi nhuận 170 tỷ đồng trong năm 2013. Ông Thủy cho rằng, một năm ngân sách cấp cho ngành đường sắt 2.000 tỷ để duy tu bảo dưỡng đường, chưa kể xây dựng các công trình lớn. Trong khi đó, năm 2013, ngành này chỉ nộp về cho ngân sách 1.000 tỷ. “Tính tổng thể, phải gọi là lỗ nặng chứ không thể lãi” – tiến sỹ Thủy nói.
Ngành đường sắt "ôm" cả hạ tầng và vận tải để làm gì?. Ảnh: hồng vĩnh
Phân tích thêm về công tác quản lý duy tu bảo dưỡng hạ tầng ở Tổng Cty ĐSVN, một chuyên gia về đầu tư xây dựng cho rằng: Việc nhà nước cấp một khoản kinh phí cho Tổng Cty ĐSVN rồi đơn vị này phân bổ cho các công ty con duy tu bảo dưỡng đường dễ nảy sinh tiêu cực. 
“Nếu tiền được rót thẳng, không qua đấu thầu thì làm sao xác định được đơn giá chính xác để thay một tà vẹt hay đắp thêm một khối đá.  Lúc đó sẽ phát sinh ra việc trích phần trăm hoa hồng giữa các lãnh đạo...” – vị này nói. 
Vì thế, lãnh đạo Cục Đường sắt Việt Nam cho biết, bước tiếp theo của Bộ GTVT sau khi tách khối hạ tầng khỏi đường sắt (nhưng Tổng Cty ĐSVN còn chần chừ) là sẽ áp dụng cơ chế đấu thầu chọn đơn vị tham gia bảo dưỡng khai thác hạ tầng như đang làm với đường bộ.
Ở khối vận tải cũng bộc lộ những dấu hiệu tiêu cực từ sự độc quyền trong mô hình quản lý. Cuối năm 2013, Thanh tra Bộ GTVT phát hiện có tới 24 doanh nghiệp tham gia thuê toa xe của Tổng Cty ĐSVN, riêng tuyến Hà Nội - Lào Cai, số toa xe cho thuê là 67/76 toa. 
Các toa xe xã hội hóa này có giá vé cao (doanh nghiệp tự đặt ra giá dịch vụ ngoài vé tàu) nên tạo ra bức xúc trong dư luận ở những thời gian cao điểm đi lại. Tuy nhiên, việc thuê toa xe không theo tiêu chí rõ ràng. Thậm chí có doanh nghiệp không có chức năng kinh doanh vận tải đường sắt cũng thuê toa xe.
Chuyên gia kinh tế TS Lê Đăng Doanh cho rằng, việc cho tư nhân thuê toa xe như vậy là cách lấy tài sản của nhà nước (toa xe) làm giàu cho một số cá nhân. Các cá nhân này có thể là công ty sân sau của lãnh đạo tổng công ty này. Điều này không những làm thất thu ngân sách mà tạo bức xúc trong xã hội.
“Một mớ hỗn loạn”
Lý do được các thế hệ lãnh đạo của tổng công ty này (thậm chí cả lãnh đạo đương chức) muốn trì hoãn việc tách các khối này là khó có sự chỉ đạo thống nhất khi xảy ra sự cố đường sắt, dễ gây rối loạn trong điều hành.
Cầu Long Biên do Tổng Cty ĐSVN bảo trì với kinh phí 7 tỷ đồng/năm. Ảnh: Sỹ Lực
Về điểm này, ông Khuất Việt Hùng, Vụ trưởng Vận tải (Bộ GTVT) cho biết: Sau khi tách thành khối vận tải, điều hành chạy tàu và hạ tầng, Tổng Cty Đường sắt hiện nay chỉ giữ vai trò là doanh nghiệp quản lý khai thác hạ tầng. Khi một đoàn tàu hoạt động, doanh nghiệp sở hữu đoàn tàu sẽ ký hợp đồng với đơn vị có hạ tầng và điều độ. Trong quá trình hoạt động, nếu xảy ra chậm trễ trong chạy tàu hay sự cố, chỉ cần căn cứ theo hợp đồng để quy trách nhiệm. 
“Các bên ký kết hợp đồng với nhau. Bên nào sai, người đó chịu trách nhiệm; không phân xử được thì đưa ra tòa. Bây giờ, dù tổng công ty này có quyết liệt làm, cũng như múa tay trong bị không ai giám sát được. Khi xảy ra sự cố, trách nhiệm như một mớ hỗn loạn, không thể quy được cho ai” – ông Hùng nói.
TS Lê Đăng Doanh cho rằng, việc tách bạch giữa hạ tầng và kinh doanh là xu thế của nhiều ngành và được triển khai từ lâu trên thế giới. Trong nước, hàng không, đường bộ, đường thuỷ hay hàng hải đều vận hành như vậy nên đường sắt cũng cần nhanh chóng thực hiện. “Trên tàu, khách ngồi cả hành lang, trước cửa nhà vệ sinh đến nỗi muốn đi vệ sinh cũng không được. Lỗi là của ngành đường sắt, nhưng họ vừa đá bóng, vừa thổi còi làm sao tự xử lý được” – TS Doanh nói.
Trong bài phát biểu mới đây, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng cho rằng, cũng như hàng không, việc tách hạ tầng và vận tải sẽ làm đường sắt tốt hơn. Cùng với cổ phần hóa, sự tham gia của tư nhân, đây là con đường ngắn nhất để chấm dứt việc nấu canh bằng nước lã, dịch vụ kém chất lượng. “Cứ thử tách ra xem có rối loạn không? Rối loạn hay không là do ta tự nghĩ” – ông Thăng nói.
(Còn nữa)
Nguồn: http://www.tienphong.vn/

Hà Nội: Đèn cao áp chiếu sáng giữa trưa nắng

(Dân trí) - Trưa nay 31/3, tại sân vận động của xã Bình Minh, huyện Thanh Oai (Hà Nội), nhiều cột đèn cao áp vẫn vô tư chiếu sáng giữa ban ngày.

Ngày 29/3 vừa qua, hàng trăm quốc gia trên thế giới trong đó có Việt Nam cùng hưởng ứng tham gia chiến dịch Giờ Trái đất, hướng tới hành động thiết thực tiết kiệm năng lượng và chống biến đổi khí hậu trên toàn cầu.
Theo thống kê từ Trung tâm điều độ Hệ thống điện Quốc gia thuộc Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN), trong 60 phút tắt đèn và các thiết bị điện không cần thiết của chiến dịch Giờ Trái đất 2014, công suất hệ thống giảm được 431 MW, sản lượng điện tiết kiệm được của cả nước là 431.000 KWh, tương đương khoảng 650 triệu đồng.
Trong khi dư âm về chiến dịch Giờ Trái đất 2014 vẫn còn “nóng” thì 12h30 trưa nay, theo ghi nhận của PV Dân trí, có hàng chục cột đèn cao áp tại sân vận động xã Bình Minh, huyện Thanh Oai (Hà Nội) vẫn rực sáng giữa trưa nắng. Một tiểu thương đang tham gia hội chợ tại đây cho hay: “Chị thấy đèn cứ sáng rực từ sáng đến giờ, không biết lý do gì, có lẽ họ quên không tắt”.

Khi chúng tôi mới ghi hình được vài phút thì ngay lập tức toàn bộ đèn đã được tắt. Việc tắt đèn ngay khi được “nhắc nhở” là đúng, song giá những người có trách nhiệm ý thức hơn thì đã không tiêu tốn một lượng lớn sản lượng điện không cần thiết cho dàn đèn sáng bừng suốt từ sáng sớm đến trưa.
Nguồn: http://dantri.com.vn/

Những ý tưởng hút du khách nước ngoài ở Việt Nam

Dù là xe đạp, xe Vespa hay xe Jeep, chỉ cần thổi vào đó ý tưởng mới lạ và độc đáo thì chúng có thể biến tour du lịch của bạn trở thành một hành trình đáng nhớ.
Dưới đây là những ý tưởng độc đáo thu hút được sự quan tâm của du khách nước ngoài ở 3 điểm du lịch nổi tiếng của cả nước.
Khám phá Sài Gòn trên xe Vespa
Với nhiều du khách nước ngoài, đi xe máy tại Việt Nam đã là một điều thú vị, nhưng được ngồi sau chiếc Vespa rong ruổi khắp đường phố Sài Gòn thì thật sự là một trải nghiệm độc đáo. Đó là những gì mà Steve Mueller,  người Mỹ mong muốn mang đến cho du khách đến Sài Gòn sau khi bị cuốn hút bởi thành phố đông đúc, nhộn nhịp này năm 1996.
5496975542-ecb90c763e-b.jpg
Du khách khám phá Sài Gòn trên xe Vespa. Ảnh: vietnamvespaadventures
Sau đó, ông đã biến ý tưởng của mình thành hiện thực với các tour khám phá Sài Gòn bằng xe Vespa rất được khách nước ngoài yêu thích. Tùy theo thời gian và sở thích, họ có thể lựa chọn hành trình ban ngày hoặc ban đêm với thời lượng 4 - 6,5 giờ. Bên cạnh những điểm đến quen thuộc và nổi tiếng như nhà thờ Đức Bà, Dinh Độc Lập, chợ Bến Thành…, du khách còn được nhìn thấy một Sài Gòn “khác” với những con hẻm và quán hàng dân dã.
Những người lái xe không chỉ là bạn đồng hành mà còn kiêm luôn nhiệm vụ chỉ đường, hướng dẫn và giải thích để du khách hiểu thêm về nguồn gốc, câu chuyện cũng như những giá trị văn hóa của điểm đến và các món ăn đặc trưng Sài Gòn.
Với cách giới thiệu và quảng bá du lịch độc đáo này, du khách có cơ hội hòa nhập với cuộc sống của người dân Sài Gòn và khám phá những trải nghiệm thú vị mà không dễ để tìm đọc được trên sách báo.
Dạo phố phường Hà Nội bằng xe Jeep
Xe Jeep từ lâu đã là phương tiện di chuyển quen thuộc ở nhiều điểm du lịch trong cả nước như Đà Lạt, Hội An, Sơn Trà, Mũi Né... Tuy nhiên, sự góp mặt của xe Jeep trong hành trình khám phá phố phường Hà Nội lại mang đến sự bất ngờ và mới lạ cho du khách, vốn thường chỉ biết đến xe điện, xe đạp, xe buýt, xích lô và xe máy tự lái.
xe-jeep.jpg
Khách nước ngoài thích thú khi đuợc dạo ngắm Hà Nội trên xe Jeep. Ảnh: Hoàng Nam
Trong chuyến dạo phố này, du khách được "chu du" đến những điểm đến nổi tiếng của đất Hà Thành như phố cổ, nhà thờ lớn, hồ Gươm qua góc nhìn của vô lăng xe Jeep. Bởi thế, xen lẫn trong sự yên bình, thân thuộc của từng góc phố, con đường là một chút cảm giác phiêu lưu, mạo hiểm mà loại xe có phần hầm hố, bụi bặm này mang lại.
Độc đáo và hấp dẫn là thế, nhưng chuyến dạo phố đêm Hà Nội mới chỉ bước đầu được Hiệp hội Jeep miền Bắc (HJB) tổ chức như một buổi giao lưu cho những người bạn có cùng sở thích ở trong và ngoài nước, thông qua đó giới thiệu văn hóa và các điểm du lịch ở Hà Nội.
Tuy không có ý định kinh doanh dịch vụ cho thuê xe Jeep nhưng theo thành viên HJB, gần đây Hiệp hội cũng đã nhận lời mời tham gia nhiều sự kiện du lịch tại Hà Nội, Hạ Long, Cát Bà... với mong muốn góp phần vào việc quảng bá hỉnh ảnh đất nước đến bạn bè quốc tế.
Cưỡi xe đạp tre vãn cảnh Hội An
Để trải nghiệm cuộc sống thanh bình và giản dị ở Hội An, không có cách nào tốt hơn là tìm thuê một chiếc xe đạp và tự mình khám phá. Tuy nhiên, với ông Võ Tấn Mười - một nông dân ở Quảng Nam, Hội An cần một sản phẩm du lịch độc đáo hơn. Vì thế, ông Mười đã nảy ra ý tưởng “biến” chiếc xe đạp sắt bình thường thành một chiếc xe đạp tre thân thiện với môi trường.
24-1-Anh-5-Xe-dap-tre-4435-1395648414.jp
Những chiếc xe đạp tre do chính người ở Hội An sản xuất. Ảnh: Trí Tín
Từ ý tưởng, ông Mười cùng gia đình đã cho ra đời những chiếc xe đạp có khung và tay lái được làm từ tre gai, không chỉ dẻo dai, bền chắc mà còn rất bắt mắt, thu hút khách du lịch quốc tế đến tham quan, tìm hiểu và đặt hàng. Bởi thế, ngoài để xuất khẩu, gia đình ông Mười còn dự định sản xuất xe đạp tre để phục vụ khách du lịch vãn cảnh Hội An.
Đây có thể coi là những bước đi đầu tiên trong quá trình hình thành mô hình tour du lịch đi xe đạp tre khám phá vùng ven phố cổ Hội An kết hợp tham quan trung tâm làng nghề tre, dừa, nứa Cẩm Thanh.
Nguồn: http://dulich.vnexpress.net/

    Chủ Nhật, 30 tháng 3, 2014

    Giao lưu tuổi trẻ là điểm sáng quan hệ hữu nghị Việt - Trung

    Bí thư Thư nhất T.Ư Đoàn Nguyễn Đắc Vinh tiếp Bí thư T.Ư Đoàn Trung Quốc La MaiBí thư Thư nhất T.Ư Đoàn Nguyễn Đắc Vinh tiếp Bí thư T.Ư Đoàn Trung Quốc La Mai
    TP - Ngày 29/3, tại Hà Nội, Bí thư thứ nhất T.Ư Đoàn Nguyễn Đắc Vinh tiếp xã giao lãnh đạo đoàn đại biểu thanh niên Trung Quốc do Bí thư Ban Bí thư T.Ư Đoàn Trung Quốc La Mai làm trưởng đoàn, sang thăm Việt Nam trong khuôn khổ Gặp gỡ hữu nghị Thanh niên Việt - Trung 2014.
    Tại buổi tiếp, Bí thư Thứ nhất T.Ư Đoàn Nguyễn Đắc Vinh hoan nghênh đoàn đại biểu thanh niên Trung Quốc sang thăm Việt Nam, giới thiệu Đoàn TNCS Hồ Chí Minh và năm Thanh niên tình nguyện 2014. 
    Anh Nguyễn Đắc Vinh đánh giá cao những các hoạt động có quy mô lớn, ý nghĩa quan trọng và được duy trì tổ chức hiệu quả như Gặp gỡ hữu nghị thanh niên Việt - Trung, Liên hoan Thanh niên Việt Nam - Trung Quốc, giao lưu thanh niên biên giới, chương trình đào tạo ngắn hạn cho cán bộ thanh niên của Việt Nam tại Quảng Tây… 
    Nhất là trong chương trình Gặp gỡ hữu nghị thanh niên Việt - Trung 2014 có nội dung đại biểu thanh niên Trung Quốc đến thăm nhà dân Việt Nam.
    Khẳng định vai trò của thế hệ thanh niên trong việc kế thừa và phát huy truyền thống quan hệ hợp tác hữu nghị của Việt Nam - Trung Quốc, Bí thư thứ nhất T.Ư Đoàn Nguyễn Đắc Vinh mong muốn tổ chức Đoàn TN hai nước phối hợp cụ thể hóa các chủ trương, chính sách và nhận thức chung của lãnh đạo hai nước về tăng cường giao lưu nhân dân, làm cho các hoạt động giao lưu của tuổi trẻ luôn là điển hình và điểm sáng trong chuỗi các hoạt động hai nước.
    Đồng thời, đề nghị hai bên phối hợp đánh giá hiệu quả các chương trình hợp tác đã được triển khai trong thời gian gần đây, đặc biệt là chương trình đào tạo cán bộ; triển khai tổ chức các hoạt động giao lưu thanh niên theo nhóm đối tượng. 
    “Thanh niên của chúng ta đến với nhau bằng sự vô tư, trong sáng. Nếu hiểu nhau thì chúng ta sẽ đoàn kết, gần gũi nhau hơn. Chúng tôi coi trọng chương trình giao lưu, trao đổi, gặp mặt thanh niên hai nước”, anh Nguyễn Đắc Vinh nói.
    Bày tỏ lòng cảm ơn đối với sự đón tiếp nhiệt tình của Đoàn TNCS Hồ Chí Minh, Bí thư Ban Bí thư T.Ư Đoàn Trung Quốc La Mai cũng nêu rõ mong muốn thông qua sự trao đổi thanh niên sẽ góp phần làm cho tình đoàn kết, hữu nghị của hai quốc gia thêm toàn diện và có chiều sâu hơn trong nhiều hoạt động. 
    Bí thư T.Ư Đoàn Trung Quốc La Mai cũng gửi lời hỏi thăm và lời mời của đồng chí Bí thư thứ nhất T.Ư Đoàn Trung Quốc Tần Nghi Trí tới đồng chí Nguyễn Đắc Vinh sẽ sang thăm Đoàn TN Trung Quốc trong thời gian tới.
    Thi công cung đường TNXP, duy tu Khu kỷ niệm căn cứ Đoàn
    Sáng 29/3, T.Ư Đoàn tổ chức lễ phát động phong trào thi đua 4 nhất và xuất quân thi công cung đường TNXP tại thôn Nam Mỹ (xã Hòa Bắc, Hòa Vang, TP Đà Nẵng). Cung đường TNXP thuộc Dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn La Sơn - Túy Loan. Là một phần rất quan trọng của dự án, cung đường có chiều dài 15 km, đi qua các xã Hòa Bắc, Hòa Liên (huyện Hòa Vang). Trên đoạn tuyến xây dựng 13 cầu, tổng khối lượng đào đắp trên 3 triệu m3, dự kiến huy động 800 nhân công thực hiện.
    Tại buổi lễ, anh Nguyễn Mạnh Dũng, Bí thư T.Ư Đoàn phát động phong trào thi đua 4 nhất trên cung đường TNXP: Chất lượng cao nhất - Tiến độ nhanh nhất - An toàn cao nhất - Tiết kiệm nhất.
    Ngày 29/3, tại Tây Ninh, các đoàn viên tình nguyện thuộc các cơ quan T.Ư Đoàn phía Nam tiến hành duy tu Khu kỷ niệm căn cứ Đoàn Thanh niên nhân dân cách mạng Hồ Chí Minh tại T.Ư Cục miền Nam. Chương trình do Đoàn cơ sở phía Nam (Cơ quan T.Ư Đoàn) phối hợp với Tỉnh Đoàn Tây Ninh, Trung tâm Thanh thiếu niên miền Nam và Cty Xi măng Fico Tây Ninh tổ chức.
    Hoài Văn - Nguyễn Dũng
    Nguồn: http://www.tienphong.vn/ 

    Dưa hấu ế chỏng ế chê ở cửa khẩu nhưng ở Hà Nội giá vẫn cao chót vót

    (TNO) Dưa hấu xuất sang Trung Quốc với giá rẻ như bèo trong khi đó tại các chợ đầu mối, chợ lẻ trên địa bàn Hà Nội vẫn được các tiểu thương đua nhau hét giá cao.

    Hơn chục ngày qua, tình trạng tắc biên kéo dài ở cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) khiến hàng ngàn tấn dưa hấu đứng trước nguy cơ hư hỏng, chủ hàng phải đổ bỏ. Người nông dân trồng dưa ở các tỉnh miền Trung, đồng bằng sông Cửu Long đang đứng ngồi trên đống lửa khi giá dưa rớt thê thảm vì không tiêu thụ được. Thế nhưng, giá dưa hấu bán tại các chợ thuộc địa bàn Hà Nội vẫn có giá cao dao động từ 10.000 đồng - 20.000 đồng/kg.
    Thương lái hét giá
    Khảo sát của Thanh Niên Online, tại các sạp hàng ở chợ đầu mối Long Biên (quận Long Biên, Hà Nội) cho thấy, giá dưa hấu bán lẻ vẫn giữ ở mức 15.000 đồng/kg; giá bán buôn dao động 10.000 đồng - 13.000 đồng/kg.
    Từ 15 giờ chiều, tại khu vực cổng chợ Long Biên lúc nào cũng có 2 - 3 xe tải chất đầy dưa hấu chờ tiêu thụ. Không khí mua bán tấp nập nhộn nhịp, các thương lái hối hả vận chuyển dưa về các sạp hàng rồi xé lẻ bán buôn cho các tiểu thương ở các chợ trên địa bàn.
    Chị Hương, chủ sạp dưa hấu ở chợ Long Biên cho biết, các vùng trồng dưa ở các tỉnh miền Trung và đồng bằng sông Cửu Long đang bước vào vụ mùa thu hoạch chính nên nguồn hàng dồi dào. Mặc dù giá dưa mua tại ruộng rớt giá thê thảm nhưng tại các chợ đầu mối, chợ lẻ giá dưa bán ra không có dấu hiệu “giảm nhiệt”.
     dưa hấu rớt giá
    Dưa hấu vẫn giữ giá ở chợ đầu mối Long Biên - Ảnh: Nguyễn Tuấn
    Trong khi đó, tại sạp hàng bán trái cây ở siêu thị Big C (Trần Duy Hưng, Hà Nội) dưa hấu ruột đỏ niêm yết với giá 10.900 đồng/kg, thấp hơn rất nhiều so với dưa hấu bán tại các chợ lẻ.
    Cẩn thận khi chọn mua dưa
    Theo tìm hiểu của chúng tôi, tại cửa khẩu Tân Thanh nhiều xe dưa đã xuất hàng nhưng bị thương lái Trung Quốc trả về số lượng lớn do dưa đã hư hỏng, úng thối trong thời gian dài nằm chờ thông quan. Số lượng dưa này một phần sẽ được bán ngay tại cửa khẩu với giá rẻ mạt 1.000 đồng - 2.000 đồng/kg.

    Tuy nhiên, chấp nhận mất thêm cước phí vận chuyển, nhiều chủ hàng đã đánh xe đưa dưa quay trở lại một số tỉnh lân cận rồi đưa về Hà Nội tiêu thụ. Hàng này được gọi là “dưa Trung Quốc quay đầu”, theo cách gọi của dân buôn.

     dưa hấu rớt giá
    Dưa hấu bán đổ đống trên đường vành đai 3 với giá 10.000 đồng/kg - Ảnh: Nguyễn Tuấn

    Nhiều ngày nay, tại đường vành đai 3 xuất hiện nhiều xe chở dưa bán đổ đống, không hề có chủ hàng mà chỉ có người bán thuê từ sáng tới đêm khuya.
    Thậm chí khi hỏi nguồn gốc xuất xứ, người bán thuê thản nhiên trả lời: “Không biết dưa ở đâu, chỉ biết 10.000 đồng/kg thôi”. Qua quan sát, hầu hết cuống đã héo khô, nhiều quả dưa trong đống bị dập nát. Vì thấy giá rẻ nhiều người chen nhau mua không ngớt.
    Thế nhưng, không ít người đã mua phải dưa hấu hư hỏng do để lâu ngày. Cô Lan (ở xóm Bơ, xã Thanh Liệt, huyện Thanh Trì, Hà Nội) bức xúc: “Thấy mọi người mua đông quá tưởng dưa ngon bán nên tôi mua 3 quả về ăn, ai ngờ về bổ ra ruột dưa thâm đen hết cả đành phải bỏ đi”.
    Nguồn: http://www.thanhnien.com.vn/

    Cảnh báo nguy cơ học sinh đuối nước

    Cảnh báo nguy cơ học sinh đuối nước
    Thời gian gần đây, người dân ở Tuyên Quang lo lắng vì các vụ tai nạn đuối nước ở lứa tuổi học sinh xảy ra ngày càng nghiêm trọng.
    Điển hình như vụ tai nạn đuối nước làm 2 em học sinh lớp 12 bị tử vong trên sông Lô đoạn chảy qua xã Vĩnh Lợi, huyện Sơn Dương, tỉnh Tuyên Quang ngày 26/3 vừa qua. Vụ việc xảy ra đã “gióng” lên hồi chuông cảnh báo về nguy cơ tai nạn đuối nước trong lứa tuổi học sinh trên địa bàn tỉnh, đặc biệt, khi mùa mưa bão đang đến gần.Ông Tạ Xuân Viễn, Phó Chủ tịch UBND xã Vĩnh Lợi (Sơn Dương) cho biết: Hai em học sinh bị đuối nước là Đặng Quang Thành (ở đội 11, xã Đội Bình) và Nguyễn Thành Đạt (ở xóm Hồng Hà, xã Nhữ Khê), đều là học sinh lớp 12C7 trường THPT Sông Lô, huyện Yên Sơn.
    Được biết, ngày 26/3, một nhóm các em học sinh trường THPT Sông Lô rủ nhau về nhà bạn ở xã Vĩnh Lợi chơi. Đến chiều nhóm bạn rủ nhau ra bờ sông Lô để dạo chơi.
    Trong lúc đang chơi đùa, em Đặng Quang Thành bị trượt chân và không may bị rơi xuống hố nước sâu bên bờ sông. Thấy bạn vùng vẫy trong dòng nước, em Nguyễn Thành Đạt mặc dù không biết bơi nhưng vẫn nhảy xuống cứu bạn.
    Các bạn khác trên bờ đã hô hoán và kêu cứu nhưng khi người dân tới nơi thì hai em đã chìm xuống nước. Sau hơn một giờ đồng hồ tìm kiếm, người dân nơi đây đã tìm thấy thi thể của hai em học sinh xấu số này...
    Trong vài năm trở lại đây, các vụ tai nạn đuối nước thương tâm liên tiếp xảy ra trên địa bàn tỉnh.
    Theo thống kê sơ bộ, từ năm 2011 đến nay, xảy ra hơn 30 vụ tai nạn đuối nước ở lứa tuổi học sinh, làm nhiều em bị chết.
    Nghiêm trọng nhất là vụ xảy ra ngày 4/9/2011, trên sông Phó Đáy (đoạn chảy qua xã Khánh Nhật, huyện Sơn Dương), làm chết đuối 4 em học sinh trường THCS Kháng Nhật. Hay như vụ đuối nước ở suối Mới, phường Hưng Thành (thành phố Tuyên Quang) ngày 22/9/2011, làm 1 em thiệt mạng.
    Được biết, nguyên nhân chủ yếu của các vụ chết đuối là do các em không biết bơi, cũng như chưa ý thức được mức độ nguy hiểm của việc đi tắm sông, tắm suối. Bên cạnh đó, tình trạng thiếu các khu vui chơi giải trí cho các em học sinh cũng là một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng này.
    Tuyên Quang là một tỉnh miền núi còn nhiều khó khăn, địa hình hiểm trở, có nhiều ao, hồ, sông, suối rất nguy hiểm vào mùa mưa lũ. Đặc biệt là đối với các em học sinh, vì ở nhiều nơi các em phải lội suối, đi qua đò, qua sông để đến trường…
    Ông Hoàng Văn Thinh, Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo tỉnh Tuyên Quang cho biết:
    Để hạn chế tối đa các vụ đuối nước xảy ra đối với các em học sinh trên địa bàn tỉnh, Sở Giáo dục và Đào tạo tỉnh Tuyên Quang đang phối hợp với các cơ quan, ban, ngành trên địa bàn tỉnh đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục nâng cao ý thức cho các em học sinh cũng như người dân về sự nguy hiểm của việc tắm sông, tắm suối.
    Đồng thời, đề nghị giáo viên các trường thông báo đến phụ huynh nghiêm cấm các cháu ra sông, suối, ao, hồ tắm và có các biện pháp xử lý và ngăn chặn kịp thời, tránh tình huống xấu xảy ra.
    Bên cạnh đó, Sở Giáo dục và Đào tạo tỉnh Tuyên Quang cũng đã chỉ đạo các trường mở thêm các lớp dạy “kỹ năng sống” cho các em học sinh, phổ biến kiến thức phòng tránh, sơ cứu tai nạn đuối nước, cách tham gia giao thông đường thủy, đường bộ an toàn, vai trò và trách nhiệm của bản thân khi gặp các vụ tai nạn.
    Nguồn: http://giaoducthoidai.vn/

    Giờ Trái đất, tắt đèn và không tắt đèn

    (Dân trí)- Một giờ trong đêm thứ Bảy cuối cùng tháng 3 trôi qua lặng lẽ với nhiều hình ảnh trái ngược. Bước vào Giờ Trái đất, Hà Nội vẫn long lanh màu sắc vì đang được thắp sáng bởi đủ loại đèn. Các phố quanh khu trung tâm chỗ sáng rực rỡ, chỗ tắt đèn tối om.

    Nhiều đoạn đường đã tắt đèn chiếu sáng nhưng các loại đèn tín hiệu hướng dẫn giao thông vẫn hoạt động bình thường, cảnh sát được tăng cường. Năm nay, sự ồn ào trong Giờ Trái đất phần nào giảm bớt bởi việc tắt đèn không chỉ là hưởng ứng phong trào mỗi năm có một, mà cần hơn một ý thức tiết kiệm năng lượng trong cả 365 ngày.
    Những hình ảnh tại Hà Nội được ghi lại trong Giờ Trái đất ngày 29/3/2014.
    Giờ Trái đất, tắt đèn và không tắt đèn
    Đã bước vào Giờ Trái đất, một TTTM bên hồ Hoàn Kiếm vẫn sáng đèn. Trong thời gian diễn ra Giờ Trái đất, người dân sẽ tự giác tắt đèn để tiết kiệm năng lượng.

    Đây là lần thứ 8 chiến dịch Giờ Trái đất được tổ chức trên thế giới và lần thứ 6 tại Việt nam.
    Đây là lần thứ 8 chiến dịch Giờ Trái đất được tổ chức trên thế giới và lần thứ 6 tại Việt nam.

    Các khu nhà ven hồ Hoàn Kiếm long lanh màu sắc của nhiều loại đèn
    Các khu nhà ven hồ Hoàn Kiếm long lanh màu sắc của nhiều loại đèn

    UBND TP Hà Nội tắt đèn hưởng ứng Giờ Trái đất.
    UBND TP Hà Nội tắt đèn hưởng ứng Giờ Trái đất.

    Khu nhà của Đại sứ quán Pháp trên phố Bà Triệu.
    Khu nhà của Đại sứ quán Pháp trên phố Bà Triệu.

    Khu nhà của Đại sứ quán Pháp trên phố Bà Triệu.
    Nhiều đường phố không còn ánh đèn chiếu sáng, các loại đèn hướng dẫn giao thông vẫn hoạt động bình thường giúp xe cộ đi lại thuận tiện.

    Một ngôi nhà 4 tầng trong Giờ Trái đất...
    Một ngôi nhà 4 tầng trong Giờ Trái đất...

    ...và cũng một ngôi nhà khác trong Giờ Trái đất.
    ...và cũng một ngôi nhà khác trong Giờ Trái đất.

    Phố Hàng Bài sáng rực rỡ.
    Phố Hàng Bài sáng rực rỡ.

    Đoạn ngã tư Lê Đại Hành - Bà Triệu khác hẳn.
    Đoạn ngã tư Lê Đại Hành - Bà Triệu khác hẳn.

    Một TTTM lớn trên phố Bà Triệu giảm hẳn các loại đèn chiếu sáng mặt tiền.
    Một TTTM lớn trên phố Bà Triệu giảm hẳn các loại đèn chiếu sáng mặt tiền.

    Một hiệu cắt tóc với nhiều bóng đèn chiếu sáng trong Giờ Trái đất.
    Một hiệu cắt tóc với nhiều bóng đèn chiếu sáng trong Giờ Trái đất.

    Nguồn: http://dantri.com.vn/

    Nhật Bản chưa cung cấp thông tin về cán bộ nhận hối lộ

    Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông sang Nhật Bản nhưng chưa thu được kết quả khả quan, do nước này cũng đang điều tra vụ việc.
    Trong 4 ngày làm việc Nhật Bản (25-28/3), Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông đã trao đổi với các cơ quan chức năng Bộ Ngoại giao, JICA... về thông tin nghi án 'hối lộ' đăng tải trên báo chí nước này. Theo ông Đông, nhà chức trách Nhật Bản đánh giá cao phản ứng tích cực của Việt Nam. 
    "Quốc hội và đặc biệt là người dân Nhật Bản rất quan tâm đến vụ việc này. Vì vậy nếu vụ việc xảy ra đúng như phản ánh của báo chí thì đây sẽ là vấn đề rất đáng tiếc và hết sức nghiêm trọng, ảnh hưởng tiêu cực tới chính sách ODA của Nhật Bản", Thứ trưởng Đông dẫn lại lời đại diện Bộ Ngoại giao Nhật Bản.
    Phía Nhật Bản chưa cung cấp thông tin cụ thể về nghi án hối lộ.
    Phía Nhật Bản chưa cung cấp thông tin cụ thể về nghi án hối lộ. Ảnh: Yomiuri Shimbun.
    Tuy nhiên, phía Nhật Bản cũng cho biết thêm, hiện nay chưa có thông tin cụ thể về tiến trình điều tra vụ việc, nên thông tin chỉ có thể được cung cấp sau khi có kết luận và được sự cho phép của Chính phủ. Cơ quan Tư pháp, Cảnh sát điều tra, Viện kiểm sát, Cơ quan thuế nước này đang vào cuộc điều tra.
    Cũng theo Thứ trưởng Đông, cả hai bên cùng có những nhận thức chung và đi đến thống nhất, phải khẩn trương làm rõ, công khai minh bạch về vụ việc xảy ra; Phối hợp để đưa ra những biện pháp mạnh mẽ nhằm phòng ngừa tham nhũng, hối lộ, cạnh tranh không bình đẳng trong quá trình triển khai các dự án ODA. 
    Trong các buổi làm việc tại Nhật Bản, thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông đã đề nghị JICA nghiên cứu cải tiến quy chế vốn vay theo hình thức STEP (vốn ODA theo điều kiện đặc biệt của Nhật Bản nhà thầu chính là nhà thầu Nhật Bản) để tăng tính cạnh tranh, tránh trường hợp đến giai đoạn mở thầu chỉ có một nhà thầu tham gia, dẫn đến việc chi phí bỏ thầu tăng cao. Đề nghị này cũng nhận được sự thống cao của đại diện Bộ Kế hoạch và Đầu tư cùng tham gia đoàn công tác.
    Trước đó, chiều 28/3, Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam và Đại sứ quán Nhật Bản đã thống nhất lập Ủy ban hỗn hợp Việt - Nhật để làm rõ và phối hợp trao đổi thông tin, xử lý nghi án 'lại quả'. Dự kiến ủy ban này sẽ họp lần đầu vào tuần tới
    Nguồn: http://vnexpress.net/

    Thứ Bảy, 29 tháng 3, 2014

    Những điều thí sinh nên biết trước kỳ thi tốt nghiệp THPT

    (GDVN) - Số môn thi, thời gian làm bài mỗi môn thi, số thí sinh trong mỗi phòng thi, tiêu chuẩn được xét tốt nghiệp, được miễn thi...Đó là nội dung mà thí sinh cần biết
    Bộ GD&ĐT vừa có Thông tư hướng dẫn sửa đổi bổ sung một số điều của Quy chế thi tốt nghiệp THPT năm 2014. Theo đó, sẽ có nhiều thay đổi mà thí sinh cần quan tâm.
    Cụ thể, môn thi tốt nghiệp THPT gồm bốn môn; trong đó có hai môn bắt buộc là Toán và Ngữ văn; hai môn do thí sinh tự chọn trong số các môn: Vật lí, Hóa học, Sinh học, Lịch sử, Địa lí, Ngoại ngữ.
    Thời gian làm bài mỗi môn thi được quy định là: Toán và Ngữ văn: 120 phút (giảm hơn năm trước). Lịch sử và Địa lí: 90 phút; Vật lí, Hóa học, Sinh học và Ngoại ngữ: 60 phút. 
    Thi tốt nghiệp THPT năm 2014 sẽ có nhiều thay đổi so với năm trước. Ảnh minh họa
    Điểm xếp loại tốt nghiệp được tính là những thí sinh đủ điều kiện dự thi, không bị kỷ luật từ mức huỷ bài thi trở lên, không có bài thi nào từ 1,0 điểm trở xuống và có điểm xét tốt nghiệp bằng điểm trung bình của trung bình điểm 4 môn thi cộng với điểm trung bình cả năm lớp 12. Trước đây, điểm xét tốt nghiệp không tính điểm trung bình năm học lớp 12.
    Về đối tượng được miễn thi, Bộ GD&ĐT cho hay, người học lớp 12 được tuyển chọn tham gia các cuộc thi quốc tế hoặc khu vực về khoa học kỹ thuật, thể dục thể thao, văn hoá văn nghệ. Người học khuyết tật, học hết chương trình trung học phổ thông; có giấy xác nhận khuyết tật do cơ quan có thẩm quyền cấp. 
    Đối với người khuyết tật không đáp ứng được chương trình giáo dục chung, phải được Hiệu trưởng trường phổ thông nơi đăng ký học tập xác nhận kết quả thực hiện Kế hoạch giáo dục cá nhân từng năm ở cấp trung học phổ thông; Có giấy xác nhận khuyết tật do cơ quan có thẩm quyền.
    Quy định được cộng điểm khuyến khích sẽ được tính ở các loại giấy chứng nhận để được hưởng chế độ cộng điểm khuyến khích (nếu có) gồm: Chứng nhận nghề phổ thông; chứng nhận đoạt giải trong các kỳ thi học sinh giỏi các môn văn hoá; thi thí nghiệm thực hành (Vật lí, Hoá học, Sinh học); thi văn nghệ; thể dục thể thao; hội thao giáo dục quốc phòng; cuộc thi khoa học kỹ thuật; viết thư quốc tế từ cấp tỉnh (TP) trở lên. Năm nay bỏ cộng điểm với trường hợp thi vẽ, thi giải toán trên máy tính bỏ túi.
    Năm nay, phòng thi được sắp xếp theo môn thi. Hội đồng coi thi có từ hai trường phổ thông trở lên không được xếp thí sinh của hai trường khác nhau trong cùng một phòng thi, trừ phòng thi cuối cùng. Mỗi phòng thi chỉ tối đa 24 thí sinh, trừ phòng thi cuối có thể được xếp 28 thí sinh. 
    Với quy định các phòng thi, phòng thi được xếp theo môn thi; trong phòng thi phải đảm bảo khoảng cách tối thiểu giữa hai thí sinh ngồi cạnh nhau theo hàng ngang là 1,2 mét; mỗi phòng thi có tối đa 24 thí sinh, riêng phòng thi cuối cùng của Hội đồng coi thi, được xếp đến 28  thí sinh.
    Riêng môn Ngoại ngữ, được xếp các thí sinh dự thi các môn Ngoại ngữ khác nhau trong cùng phòng thi nhưng phải thu bài riêng theo từng ngoại ngữ.
    Đối với Hội đồng coi thi có từ hai trường phổ thông trở lên, không được xếp thí sinh của các trường khác nhau trong một phòng thi, trừ phòng thi cuối cùng.
    Nguồn: http://giaoduc.net.vn/

    Dịch vụ “miễn phí” sống khỏe

    Dịch vụ giao nhận hàng và thu hộ tiền hiện đang nở nồi nhanh chóng cùng xu hướng bán lẻ qua mạng và bộ phận người tiêu dùng ngồi nhà ngày càng đông

    Dù hầu hết các điểm bán đều miễn phí giao hàng tận nhà cho khách nhưng họ vẫn phải trả phí cho các công ty giao nhận nên dịch vụ “miễn phí” này đang là miếng bánh hấp dẫn với nhiều nhà đầu tư.
    Trăm mối về giao nhận
    Đang tạm nghỉ việc ở nhà, chị Trần Hồng Yến (ngụ quận 9, TP HCM) thử tài kinh doanh bằng việc bán đặc sản miền Trung qua mạng. Nguồn hàng được lấy từ người nhà trồng ở quê giá rẻ, chất lượng nên được bạn bè, đồng hương ở TP HCM mua ủng hộ.
    Bán online không tốn chi phí mặt bằng nhưng chị lại mệt mỏi vụ giao hàng. Tự làm không xong vì không có sức chạy rông ngoài đường, thuê xe ôm thì phí quá cao, đến 30.000 đồng/đơn hàng nên “ăn” hết phần lãi; còn tăng giá thì mất ưu thế, khó cạnh tranh. Đang tính nghỉ thì chị Yến tìm được một công ty giao hàng chuyên nghiệp.
    Dùng gói dịch vụ tiết kiệm, chi phí chỉ mất 10.000-20.000 đồng/đơn hàng, công ty tới tận nhà lấy hàng, khi giao thu tiền của khách và chuyển khoản về nên chị yên tâm buôn bán.
    Dự báo số lượng các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng và thu hộ tiền sẽ tăng lên trong thời gian tới   Ảnh: HỒNG THÚY
    Dự báo số lượng các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng và thu hộ tiền sẽ tăng lên trong thời gian tới Ảnh: HỒNG THÚY
    Còn bà Lê Hoàng Uyên Vy, Tổng Giám đốc Công ty CP Thương mại Chọn (chon.vn), đại diện online của khoảng 200 nhãn hàng thời trang, cho biết khâu giao hàng đã có đối tác lo vì muốn tập trung vào việc chọn lọc hàng hóa, quản trị website. “Các công ty giao nhận chuyên nghiệp xây dựng được mạng lưới rộng nên chi phí trên đơn hàng thấp hơn”- bà Vy phân tích.
    Theo tìm hiểu, các nhà bán lẻ quy mô như siêu thị, với lượng đơn hàng cần giao trong ngày lớn, có nơi tổ chức đội quân giao hàng nhưng cũng có siêu thị (Big C chẳng hạn) giao việc này cho công ty chuyên nghiệp.
    Qua khảo sát của một công ty giao nhận, nhu cầu cho dịch vụ này mỗi ngày tại TP HCM không dưới 300.000 lượt, là mảng kinh doanh đầy tiềm năng trong khi các công ty chuyển phát truyền thống chưa coi trọng phân khúc này.
    Nở nồi
    Để bảo đảm chất lượng dịch vụ, mới đây Công ty CP Đầu tư Thương mại và Chuyển phát nhanh F1 (giaohangnhanh.vn) chuyên lo phần giao hàng cho các nhà bán lẻ lớn như Big C, FPT shop, Foci, chodientu.vn... vừa tạm ngưng nhận khách hàng mới trong tháng 3 tại TP HCM. Hiện công ty đang thông báo tuyển nhân viên giao nhận khắp 63 tỉnh/ thành để đào tạo, xây dựng hạ tầng mở rộng hoạt động trên toàn quốc. Đầu năm 2014, một CEO có tiếng của “làng” điện máy đã về đầu quân cho giaohangnhanh.vn, doanh nghiệp được sáng lập bởi ông Lương Duy Hoài, từng là phó giám đốc cung ứng của Thế giới Di động và cộng sự.
    Ông Trần Thiện Trung, Giám đốc Công ty TNHH Truyền thông Tâm Điểm, cho biết tháng 5-2013, ông bắt đầu khởi động dự án giaohangso1.vn chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận hàng và thu hộ tiền chỉ với 5 nhân sự, đến nay đã lên con số 60 người. Không tiết lộ về doanh thu nhưng ông Trung xác nhận hiện đang làm theo dạng cuốn chiếu và phát triển nhân sự theo nhu cầu của khách hàng chứ không có kinh phí để đầu tư đón đầu thị trường.
    Theo nhận xét của nhiều doanh nghiệp thương mại điện tử, hiện trên thị trường TP HCM chỉ có một vài công ty giao nhận bảo đảm được độ phủ và thời gian vận chuyển hợp lý nên tiềm năng thị trường còn rất lớn với chi phí giao nhận chiếm đến 6%-10% giá trị đơn hàng. Trong khi đó, theo Hiệp hội Các nhà bán lẻ Việt Nam, bộ phận người tiêu dùng “ngồi nhà” sẽ càng tăng cùng với sự gia tăng của bán lẻ trên mạng sẽ thúc đẩy thêm sự phát triển của dịch vụ giao nhận.
    Hiện nay, trên thị trường Việt Nam đã có mặt các nhà chuyển phát hàng đầu thế giới như Fedex, DHL, TNT, UPS… chứng tỏ sức hấp dẫn của thị trường và dự báo số lượng các doanh nghiệp trong lĩnh vực này sẽ tiếp tục tăng lên trong thời gian tới.
    Quản lý chưa theo kịp phát triển
    Hoạt động “chuyển phát hàng hóa đến tay người nhận” được xếp vào dịch vụ bưu chính và đây là lĩnh vực kinh doanh có điều kiện (phải có giấy phép bưu chính hoặc thông báo hoạt động bưu chính…). Theo Cục Quản lý cạnh tranh - Bộ Công Thương, trên thị trường kinh doanh dịch vụ bưu chính hiện có 285 doanh nghiệp đang hoạt động nhưng chỉ có 79 doanh nghiệp được chính thức cấp phép, các doanh nghiệp còn lại chưa đủ điều kiện hoặc không đăng ký kinh doanh. Ngoài ra còn có một bộ phận không nhỏ loại hình kinh doanh kết hợp với các hãng xe vận tải.
    Nguồn: http://nld.com.vn/